オイル漏れ修理
こんばんは、五月女です。
本日は、オイル漏れ修理についてです。
くるまは ＢＭＷ Ｅ９１ ３２０になります。
今回、車検で入庫されて点検したところエンジンオイル漏れが発見されたので
修理することになりました。
漏れている場所は二か所あり、ヘッドカバーパッキンとオイルパンパッキンです。
オイルパンパッキンの交換はフロントのアクスルキャリアをずらさないとオイルパンが外れないので
画像の様にエンジンを専用ツールで吊り下げておきます。
アンダーカバーやスタビライザーなどを外して、エンジンマウントのボルトも外しておきます。
アクスルキャリアのボルトを外し下側にずらします。
ずらしておかないとオイルポンプにひっかかりオイルパンがとれません
あとはパッキンを交換して組み上げます。
時間がたつとどうしてもゴムパッキンなどが劣化してオイル漏れが発生してしまいます。
オイル漏れ修理などのご相談もお待ちしております。
ＢＭＷ ＭＩＮＩ ドレスアップ 専門店 Ｓ．Ｓtyle エススタイル 宇都宮
本日は、オイル漏れ修理についてです。
くるまは ＢＭＷ Ｅ９１ ３２０になります。
今回、車検で入庫されて点検したところエンジンオイル漏れが発見されたので
修理することになりました。
漏れている場所は二か所あり、ヘッドカバーパッキンとオイルパンパッキンです。
オイルパンパッキンの交換はフロントのアクスルキャリアをずらさないとオイルパンが外れないので
画像の様にエンジンを専用ツールで吊り下げておきます。
アンダーカバーやスタビライザーなどを外して、エンジンマウントのボルトも外しておきます。
アクスルキャリアのボルトを外し下側にずらします。
ずらしておかないとオイルポンプにひっかかりオイルパンがとれません
あとはパッキンを交換して組み上げます。
時間がたつとどうしてもゴムパッキンなどが劣化してオイル漏れが発生してしまいます。
オイル漏れ修理などのご相談もお待ちしております。
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バケットシート
こんばんは、五月女です。
本日はご紹介するのは、ＭＩＮＩ Ｒ５３の車検です。
車検に合格するには保安基準をクリアーしないと継続検査の合格はもらえません
いろいろと細かい法律があります。
ご存知の方もいるとおもいますが、フルバケットシートの場合
リアシートが存在していて乗車定員が変更されていないとそのままでは合格しません
リアの背面がむき出しでリアシートの乗員が怪我する恐れがある為です。
こんな感じにクッションを取付しておけば問題ありません
車検当日ですが、検査官もこの様な処置がされていると
フルバケなのを確認すると背面をチラッと見て問題なく無事合格です。
車検のご相談もお待ちしております。
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本日はご紹介するのは、ＭＩＮＩ Ｒ５３の車検です。
車検に合格するには保安基準をクリアーしないと継続検査の合格はもらえません
いろいろと細かい法律があります。
ご存知の方もいるとおもいますが、フルバケットシートの場合
リアシートが存在していて乗車定員が変更されていないとそのままでは合格しません
リアの背面がむき出しでリアシートの乗員が怪我する恐れがある為です。
こんな感じにクッションを取付しておけば問題ありません
車検当日ですが、検査官もこの様な処置がされていると
フルバケなのを確認すると背面をチラッと見て問題なく無事合格です。
車検のご相談もお待ちしております。
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タイミングベルト
こんばんは、五月女です。
本日ご紹介するのは、車検で入庫中のＥ３０ Ｃ２アルピナです。
ほとんどのＢＭＷはタイミングチェーンになっているので定期交換の必要がないのですが
Ｅ３０ ３シリーズに搭載されている６気筒Ｍ２０エンジンは当時シルキーシックスと呼ばれ
タイミングベルトを採用して作動音を低減して当時では静かなエンジンでした（３０年ぐらい前の話です）
国産車もタイミングベルトを採用しているエンジンは多くあると思いますが
交換サイクルは１０万キロぐらいです。
ＢＭＷの場合は５万キロぐらいが目安です。
今回入庫の車両は１０万キロをすぎたので２回目の交換時期です。
自分もＭ２０エンジンのタイミングベルト交換はかなり久しぶりなので、思い出しながらの作業になります。
作業を始めると思いだすもので、ファンカップリングやクーラントホース、ファンベルトやプーリーなどを
サクサクと外してこんな感じです。
１番シリンダーを圧縮上始点の位置まで回すと、カムとクランクのプーリーに刻んであるマークが
合うようになっています。
この位置をずらさないようにテンショナーを緩めベルトを外します。
ベルトと一緒にテンショナーも交換です。
ベルトは上が新品で下が外したベルトです。
なんとか思い出し無事作業完了です。からだが覚えているもんですね、、
古いＢＭＷのメンテナンスもご相談お待ちしております。
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本日ご紹介するのは、車検で入庫中のＥ３０ Ｃ２アルピナです。
ほとんどのＢＭＷはタイミングチェーンになっているので定期交換の必要がないのですが
Ｅ３０ ３シリーズに搭載されている６気筒Ｍ２０エンジンは当時シルキーシックスと呼ばれ
タイミングベルトを採用して作動音を低減して当時では静かなエンジンでした（３０年ぐらい前の話です）
国産車もタイミングベルトを採用しているエンジンは多くあると思いますが
交換サイクルは１０万キロぐらいです。
ＢＭＷの場合は５万キロぐらいが目安です。
今回入庫の車両は１０万キロをすぎたので２回目の交換時期です。
自分もＭ２０エンジンのタイミングベルト交換はかなり久しぶりなので、思い出しながらの作業になります。
作業を始めると思いだすもので、ファンカップリングやクーラントホース、ファンベルトやプーリーなどを
サクサクと外してこんな感じです。
１番シリンダーを圧縮上始点の位置まで回すと、カムとクランクのプーリーに刻んであるマークが
合うようになっています。
この位置をずらさないようにテンショナーを緩めベルトを外します。
ベルトと一緒にテンショナーも交換です。
ベルトは上が新品で下が外したベルトです。
なんとか思い出し無事作業完了です。からだが覚えているもんですね、、
古いＢＭＷのメンテナンスもご相談お待ちしております。
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Ｅ９０Ｅ９１系ＡＵＸ端子脱落
こんばんは、五月女です。
最近たまに修理する内容をご紹介します。
ＢＭＷ Ｅ９０ Ｅ９１系の３シリーズですが
センターコンソールのひじ掛け内部にＡＵＸ（外部音声入力端子）があるのですが
この端子がコンソール内部に脱落してしまいます。
最近はＩＰｈｏｎｅやＩＰｏｄなどの音楽再生にこのＡＵＸ端子にミニピンジャックを差し込む
ことが多くなっている為か端子をおさえているコンソールのプラスチック部が割れて脱落してしまいます。
シュガーソケットの横にＡＵＸ端子があったのですが消えています。
この部分はセンターコンソールと一体ですので通常コンソールごと交換だと思います。
なんとか修理を試みました
センターコンソールを外して内側から掛けてしまった部分を接着して修理しました
これから増えそうな修理なのでご紹介いたしました。
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最近たまに修理する内容をご紹介します。
ＢＭＷ Ｅ９０ Ｅ９１系の３シリーズですが
センターコンソールのひじ掛け内部にＡＵＸ（外部音声入力端子）があるのですが
この端子がコンソール内部に脱落してしまいます。
最近はＩＰｈｏｎｅやＩＰｏｄなどの音楽再生にこのＡＵＸ端子にミニピンジャックを差し込む
ことが多くなっている為か端子をおさえているコンソールのプラスチック部が割れて脱落してしまいます。
シュガーソケットの横にＡＵＸ端子があったのですが消えています。
この部分はセンターコンソールと一体ですので通常コンソールごと交換だと思います。
なんとか修理を試みました
センターコンソールを外して内側から掛けてしまった部分を接着して修理しました
これから増えそうな修理なのでご紹介いたしました。
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床下から振動音
こんばんは、五月女です。
本日も修理事例です。
お客様から、時々運転席足元（床下）から振動するようなビビり音が時々でるとのことです。
まずは音を確認するのにロードテストをします。
いろいろ条件を変えてテストをすると、やっと再現できました。
たしかに足元でビリビリと音がでます。
クルマの車種はＢＭＷ Ｅ３９左ハンドルです。
過去の経験から推測すると冬場に燃料パイプが振動してフロアパネルで共鳴する異音を修理したことがあります。
この車も燃料パイプが左側を通っているのでアンダーカバーを外し点検です。
ちょうど運転席足元にフューエルフィルターがあるので確認すると振動しています。
フィルターを外した画像です。
下が新品のフィルターです。
フィルターの詰まりによって振動、共鳴していたと思われます。
交換後もう一度ロードテストを行って、症状が改善されたこと確認できました。
みなさんオイルフィルターは交換すると思いますが燃料のフィルターは交換しないと思います。
それなりの年数や距離数がきたら交換した方が良いと思います。
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本日も修理事例です。
お客様から、時々運転席足元（床下）から振動するようなビビり音が時々でるとのことです。
まずは音を確認するのにロードテストをします。
いろいろ条件を変えてテストをすると、やっと再現できました。
たしかに足元でビリビリと音がでます。
クルマの車種はＢＭＷ Ｅ３９左ハンドルです。
過去の経験から推測すると冬場に燃料パイプが振動してフロアパネルで共鳴する異音を修理したことがあります。
この車も燃料パイプが左側を通っているのでアンダーカバーを外し点検です。
ちょうど運転席足元にフューエルフィルターがあるので確認すると振動しています。
フィルターを外した画像です。
下が新品のフィルターです。
フィルターの詰まりによって振動、共鳴していたと思われます。
交換後もう一度ロードテストを行って、症状が改善されたこと確認できました。
みなさんオイルフィルターは交換すると思いますが燃料のフィルターは交換しないと思います。
それなりの年数や距離数がきたら交換した方が良いと思います。
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